자동차 구조 비교 자료 입니다. 내연기관 자동차와 전기 자동차, 수소 자동차의 구조에 대해서 살펴보려고 합니다. 내연기관 자동차와 구조가 다른 전기, 수소 연료전지 자동차 등 친환경 자동차의 생산은 자동차 생산 과정에서 많은 변화를 가져올 것 입니다.
자동차 구조 – 내연기관
자동차의 구조는 크게 차체와 섀시로 구분할 수 있다.
기존 내연기관 자동차에서 차체는 사람이나 화물을 싣는 부분으로 본체, 바닥, 시트 및 부속장치로 이루어져 있고 그 모양은 승용차, 버스, 화물차 등 용도에 따라 다르다.
승용차의 차체는 차실(실내), 엔진실, 트렁크 등으로 구성되는데, 최근에 생산되고 있는 승용차에서는 차체의 지붕, 옆판 및 바닥을 일체로 제작하는 경우가 많다.
내연기관 자동차의 섀시는 크게 엔진, 동력전달장치(변속기를 포함한 파워트레인), 조향장치, 제동장치, 현가장치, 프레임 및 휠, 전장품 등으로 구성되어 있다.
이런 섀시의 구성을 보면 엔진, 동력발생장치는 자동차가 주행할 때필요한 동력을 발생시키는 장치로,
기존에는 자동차용 엔진으로 가솔린 엔진,디젤 엔진, LPG 엔진, 천연가스 엔진, 로터리 엔진 등을 주로 사용했다.
엔진은 엔진 본체와 냉각장치, 윤활장치, 흡배기 장치, 연료장치, 전기장치(시동,점화, 충전장치) 등으로 구성된다.
동력전달장치는 엔진에서 발생한 동력을 고동바퀴까지 전달하는 일련의 장치를 가리키는데, 클러치, 변속기, 추진축, 종감속기어, 차축 등으로 구성되어 있다.
조향장치는 자동차의 진행 방향을 바꾸기 위한 장치로 보통 조향휠을 돌려서 앞바퀴를 조정하는 방식으로 작동한다.
최근에는 승용차 운전자의 편의성과 버스나 트럭의 대형화에 대응하기 위해 유압 또는 모터를 이용한 동력조향장치가 널리 사용되고 있다.
현가장치는 자동차가 주행할 때 노면에서 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키고
자동차 각 부위의 손상을 방지하기 위하여 프레임과 차축 사이에 설치된 완충장치를 의미한다.
스프링, 완충기, 진동방지기 등으로 구성되어 있다.
제동장치는 주행하는 자동차를 감속하거나 정지시키고 또한 주차를 안전하고 확실하게 하는 장치로 마찰을 이용한 마찰 브레이크가 많이 사용되고 있다.
프레임은 섀시를 구성하는 각 장치나 차체를 장착하여 뼈대를 형성하는 부분으로, 장착된 부품이나 차체에서 전달되는 하중, 전후 차축에서의 반력을 지탱하는 역할을 수행한다.
따라서 프레임은 자동차가 주행 중에 받는 노면으로부터의 충격이나 하중에 의해 발생하는 굽힘, 비틀림, 인장 및 진동 등의 외력에 충분히 견디는 강도와 강성을 갖추어야 한다.
동시에 프레임은 경량이고 가공이 쉬우며 저렴한 가격이 요구되는데 일반적으로 저탄소강판이 많이 사용된다.
최근 생산되는 승용차는 프레임이 없는 모노코크 차체를 사용하여 차체 자체가 외력을 견디도록 설계하는 경우가 많아 별도 프레임이 없는 경우도 있다.
타이어는 자동차 하중을 부담 및 완충하거나 구동력(점착력)과 제동력 등 주행 시 발생하는 여러 힘을 부담하고 있다.
기타 장비품으로 자동차를 안전하게 운행하기 위한 조명장치나 신호를 위한 등화류, 차량의 속도나 엔진의운전 상태를 지시하는 계기판 외에 경음기, 윈드 쉴드 와이퍼 및 와셔 등이
차량에 장착되어 있다.
자동차 구조 – 전기차
미래자동차 생산으로의 산업 전환 과정에서 생산이 증가할 것으로 예상되는 친환경 자동차는 이런 내연기관 자동차의 구조적으로 차이점이 있다.
전기자동차는 자동차 구동을 위한 동력원으로 내연기관이 아닌 모터를 사용한다는 점에서 기존 내연기관 자동차와는 큰 차이가 있다.
전기자동차는 내연기관 대신 동력을 발생시키는 모터를 가지고 있으며, 이 모터에 전기에너지를 공급하는 전지,
발전기에서 발생하는 전류를 직류와 교류를 변환시키는 컨버터와 인버터, 모터의 속도를 제어하는 모터 컨트롤러,
감속이나 제동 시에 축전지를 충전하는 회생제동장치 등으로 구성되어 있다.
구성 부품별 주요 기능은 다음과 같다.
자동차 구조 – 수소차
수소 연료전지 자동차로의 전환 역시 전기자동차와 마찬가지로 내연기관을 사용하지 않는다는 점에서 내연기관 자동차의 구조와 큰 차이를 보인다.
수소 연료전지 자동차는 수소를 사용하여 발생시킨 전기 에너지를 동력원으로 사용하는 자동차로 연료전지를 축전지 대신 사용하거나 축전지
또는 수퍼 커패시티와함께 사용하여 모터에 전력을 공급하여 주행한다.
수소 연료전지 자동차는 스택, 운전장치, 전장장치, 전기변환장치, 수소저장장치로 구성되어 있다.
출처 : 한국고용정보원 ‘미래자동차 산업 전환으로 인한 고용 변동 분석’
kb 자동차 보험 다이렉트 특약 (마일리지특약 등) – 알아두면 쓸모있는 잡학사전 (infoworld365.com)
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